- NDロードスターのイマイチなところを知りたい
- 長期間乗っている人の日常生活でのレビューを聞きたい
この記事では，NDロードスターが納車されてから約13ヶ月経ったからこそわかるイマイチな点をご紹介しますよ！
NDロードスターは確かに素晴らしい車ですし，ネットで調べてみてもあまりネガティブな点が出てきづらく，ホントのところはどうなのか？と気になりますよね
その悩みを解決するのが
- NDロードスターのイマイチな点
- 後悔
をまとめたこの記事です！
結論：イマイチな点や後悔は数あれど，メリットが勝ってます！
この記事を読めば，NDロードスターのイマイチな点や後悔がわかるので、買う前の検討に役立ちますよ！
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NDロードスターの後悔：読書ペースが落ちた
いきなり車が関係なさそうな上の見出しですが…NDロードスターを買ってから読書ペースが落ちました笑
運転中は本読めないですからね…
車を買う前の休日の過ごし方は，もっぱら家で読書をしていました
ですので，休みの日は読書時間が確保できていたのですね
それが，NDロードスターを買ってからついつい出かけてしまうために読書時間が減ってしまったのです
解決策としてはオーディオブックなど，本の音読サービスで解決することが挙げられますね！
NDで出かけた先で読書をすることで解決しました！
NDロードスターの後悔：キズが気になる
NDロードスターの塗装は美しいです
とくにソウルレッド！深みのある赤は最高ですね
しかし、その深みのある色合い（濃色）ゆえに、ちょっとしたキズが気になってしまいます！
洗車キズはしょうがないとはいえ，気になってしまうものは気になってしまうのです
傷は濃色ほど目立つんですよね…ソウルレッドェ…
CCIスマートミストやバリアスコートなどで傷隠しできるそうです（R，R）
カバーかけてるぼくは一切のコーティングができません（塗装が白濁するらしい…）
【2021/03/31追記】ボンネットに派手に野良猫の引っかき傷を付けられて，洗車キズなど細かい傷は気にならなくなりました！HAHAHA！
NDロードスターの後悔：早く買っておけばよかった
30歳を過ぎると多くの友人が既婚者となり，遊ぶ機会がガツンと減ります
20代のうちにNDロードスターを買っておけば，友人たちと気軽に乗って楽しめたなぁと後悔していますね
NDロードスターの後悔：上着やカバンの置き場が無い
1人で乗っているときは助手席や（幌を締めていれば）リアのスペースを使えるので全く問題ないんですが…隣に誰かが乗ると悩みが発生します
- 夏場，男2人，荷物なし
なら問題ないんですが
- 冬場，男女2人，荷物あり
このパターンが結構大変で…というのも
- 上着2人分
- 荷物2人分
これらをリアスペースに全部乗せるわけにはいかないので（後ろが見えなくなる），トランクルームを使う必要があります
つまり，外に出るたびに
- トランクを開ける
- 上着を着る
- 荷物を持つ
- トランクを閉める
という動作が発生するため，結構手間なんですよね
結局，隣に女性を乗せたときは
- 上着は2人とも着たまま
- 助手席の人はカバンを膝の上に
- ドライバーのカバンはトランクに
という形に自然と落ち着きました
ちなみにスーパーでの食料品の買い出しとかは余裕です。ホームセンターでビーチパラソルを買って，助手席に載せて帰ってきたこともありますので，全然余裕（1人なら）
NDロードスターの後悔：クラッチ操作による腰痛
NDロードスターのシートに使われているハンモック形式は座面も背面も沈み込みが大きく，比較的クラッチ踏み込み量が大きいといわれているマツダ車の特性と合わさって，NDロードスターは腰痛が起きやすいと言われています
というのも，クラッチ操作やコーナリングでどうしても体がブレてしまいます
この体のブレを受け止めている中心的役割が腰の筋肉になるので，負担が大きいのです
ではなぜクラッチ操作に的を絞れたかというと，クラッチ操作がほとんど必要なくなる高速走行時に，下道を走っていたときに感じていた腰痛がずいぶんマシになったんですよね
というわけで，腰痛対策を3つやってみて動画にしました
で，結論なんですが
- クラッチストッパー+ランバークッションで腰痛は無くなった！
ということです
ハグドライブ スリムクッションは完璧なんですが，クールクッションが使えなくなるんですよね
そのため夏場に熱がこもる問題を解決できず…
ハグドライブ ランバークッションで十分に腰痛対策になっていたため，スリムクッションはメルカリで売却しました
腰痛対策を試した順番として
- クラッチストッパー（今も付けっぱなし）
- スリムクッション（取り外し）
- ランバークッション（今も付けっぱなし）
といった感じ
で，①クラッチストッパーだけの状態で乗っていたときには，腰痛は良くなったもののゼロではなかったんですね
②スリムクッション，③ランバークッションで完全に腰痛が無くなったので，正直クラッチストッパーが無くても腰痛は起こらない気がするんですよね
ようは体のブレがなくなれば腰痛は発生しないハズなので…
ただまぁ，NDのクラッチ踏み込み量が大きいと感じたのは事実ですので，そのままにしています笑
もうちょっと踏み込み量減らしたいので，ストッパー部を盛ろうかな…
NDロードスターの後悔：雨の日のリアガラスが見づらい
ロードスターにはリアワイパーがないため，走行中はリアガラスの拭き取りができません
そのため油膜やウロコ（ウォータースポット）が発生しやすく，一度付いてしまうとなかなか落ちないんですよね…
試しにキイロビンゴールドで頑張ってみたんですが，大して落ちない&力が必要なため，半日がかりでキュッキュし続けた結果，脇腹を痛めました
そんなガラスの油膜やウロコ（ウォータースポット）をラクに落とす，めっちゃいいクリーナーをを見つけました！神商品です
ガラス用ウォータースポットクリーナーでウロコ落とし
カーメイト(CARMATE) トリプル研磨粒子と特殊ファイバーパットでしっかり落とす「ガラス用ウォータースポットクリーナー」 C38
「キイロビンゴールドで頑張っていたのは何だったのか…」と思うほど，ガラスの油膜やウロコ（ウォータースポット）がサッと落ちます
研磨剤が含まれているため，力をあまりかけずにこする
磨き傷を目立たなくするため，タテヨコの動きでこする
ぜひウロコの取れ味を実感してみてください笑
ガラコは使わないほうがいい
ガラコなどのコーティング剤を使うことを推奨しているガラスクリーナーが多いですが，個人的にはおすすめしません
というのも
- ワイパー使用禁止
- 結局コーティング剤の上にウロコができてみっともない
というデメリットがあるだけでなく，ガラコなどの窓ガラスコーティング剤って落とすのがめっちゃ大変なんです
なら最初からコーティング剤は使わずに，油膜やウロコが気になってきたらガラス用ウォータースポットクリーナーで綺麗にするほうがいいんじゃない？という結論に至りました
もちろん窓ガラスコーティング剤を使うことで窓ガラスにつく微細な傷から守ってくれるというメリットもありますが…火山灰地域でない限り，ひどいガラス傷って付かないですからね…
NDロードスターの後悔：ヘッドライトがマジでまぶしい
NDロードスターに乗っている人の目線が，他車のヘッドライトの高さと一緒なのでクッソまぶしいです
正面はまぁガマンできるんですが，サイドミラーに映る後続車のヘッドライトは幻惑するレベルでまぶしいのです
オプション品のブルーミラーで解決できますので，最初に付けておくべきですね！
NDロードスターの後悔：停車時にエアコン（冷房）が弱まる
気のせいかなと思っていたのですが…同乗者も同じことを言っており，どうやら間違いなさそうなので書きます
NDロードスターは夏場の信号待ちなどの停車時に，冷房が弱くなります
どうやらアイドリング時はエアコンのコンプレッサーをエンジンの動力で動かせないため，エアコンの効きが悪くなるようです（R）
それが他車より顕著でしたので，気になってしまうんですよね…
まぁ走り出せばグッと冷えるので，信号待ちだけとガマンしています笑
NDロードスターの後悔：手元の吹き出し口から風が漏れる
冬場は足元が冷えるので，吹き出し口は足元のみの設定にしているのですが…手元の吹き出し口から温風が来るんですよね笑
「オープンカーだから手元が冷えるだろ？ちょっと温めてやるよ」
という思いやりなんでしょうか。不要ですが…
冬場は手元の吹き出し口を閉めて乗っています
まとめ：NDロードスター，後悔はあれど取るに足らず
NDロードスターを買って後悔したことをまとめてみました。おさらいすると
読書の時間が減った- キズが気になる
- 早く買っておけばよかった
- 上着やカバンの置き場が無い
- クラッチ操作による腰痛
- 雨の日のリアガラスが見づらい
- ヘッドライトがマジでまぶしい
- 停車時にエアコン（冷房）が弱まる
- 手元の吹き出し口から風が漏れる
しかし，いずれも何とかなる項目ばかりでしたね！
デメリットも多いですが，運転が楽しいというメリットのほうが大きいと感じています
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